'Svendborg-Nyborg Banen' af

Blandt danske jernbaner indtager Svendborg-Nyborg banen en særstilling. Egnen – og ikke mindst Svendborg by – ønskede en bane, som for trafikken mellem Sydfyn og Sjælland/København kunne konkurrere med Sydfyenske Jernbaneselskabs strækning Svendborg-Ringe-Nyborg. Konkurrencen mellem kom aldrig til fuld udfoldelse, men påvirkede alligevel i høj grad banen. Baneanlæggets udformning, drifts­materiellets udstyrelse og driftsformen skilte sig markant ud fra andre samtidigt anlagte privatbaner, og det gav store anlægs­om­kost­ninger og dyr drift.

Efter kun 5 års selvstændig drift blev banen overtaget i forpagtning af Sydfyenske Jern­baneselskab. Da dette selskab i 1949 overgik til statseje, blev Svendborg-Nyborg bane forpagtet af DSB. Fra 1902 og til 1954 modtog banen en årlig forpagtningsafgift, men de vanskelige forhold for sidebanerne efter vejtrafikkens opblomstring medførte, at kommunerne fra 1954 måtte betale DSB for driften. Selv om beløbet var beskedent, levede banen herefter en truet tilværelse. Det blev fatalt, at en banefjendtlig amtmand i Svendborg nærmest havde sat sig som en livsopgave at få banen nedlagt. Trods stor modstand fra ikke mindst Svendborgs side, måtte banen således lukke 30. maj 1964.

Bogen rummer fortegnelser over banens trafik, stationspersonalet samt drifts­mate­ri­ellet.  Lars Viinholt-Nielsen afslutter med denne bog serien af banemonografier om de fem sydfynske jernbanestrækninger.

Prissammenligning

Forhandler Trustpilot Pris Fragt Levering Total Køb

Alle priser er inkl. moms og oplysningerne er vejledende.

Andre bøger af forfatteren

Sydfyenske Jernbaners rullende materiel

Lars Viinholt-Nielsen

Sydfyenske Jernbaneselskab (SFJ) ejede Odense- Svendborg banen, som var Danmarks mest trafikerede privatbane. Ved forpagtning drev selskabet desuden de øvrige fire sydfynske baner med sit eget personale. I mange år var SFJ foregangsbane for landets øvrige privatbaner på det rullende materiels område. Banernes maskinafdeling konstruerede og byggede selv både damplokomotiver og person- og godsvogne. Bogen er en samlet materielhistorie for Sydfyn, herunder den økonomiske, erhvervs- og trafikmæssige samt tekniske baggrund for udviklingen af lokomotiv- og vognbestanden. Bag ...

Nordvestfyenske Jernbane

Lars Viinholt-Nielsen

Tilfældigheder gjorde, at statsbanen Odense-Middelfart i 1865 fik et sydligt forløb og Odense-Bogense banen kom til at gå i en bue mod nord. Derved opstod et stort jernbanetomt rum i denvelhavende og frugtbare egn mellem Odense, Bogense og Middelfart. Kampen for en bane i dette område var forholdsvis kort – fra 1897 til 1911, men fyldt med sprængstof på grund af interessemodsætninger. Baneanlægget måtte derfor finansieres lokalt uden den sædvanligestøtte fra staten på halvdelen af ...

Strejftog Der var engang -

Lars Viinholt-Nielsen

Lars Viinholt-Nielsen skildrer hér det som var engang - nærmere bestemt årene 1960-1972. Det var en periode hvor privatbaner og DSB sidebaner nedlagdes på stribe, og dampen forsvandt hos DSB. Lars begyndte i en ung alder at fotografere, specielt på Fyn, hvis jernbaner står hans hjerte nær. Senere kom han i kraft af sit arbejde meget omkring, og det gav mulighed for en række optagelser på hverdage, hvor man kunne finde små godsog blandettog på ...

Skriv en anmeldelse af 'Svendborg-Nyborg Banen'







'Svendborg-Nyborg Banen' blev fundet billigst hos .